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就不同種類貨架對冷庫空間利用率與和資源影響的分析,并介紹了穿梭車貨架與堆垛機(jī)的綜合運(yùn)用

http://www.tjgzf.cn 人氣:960 發(fā)布時(shí)間:2023-02-08

就不同種類貨架對冷庫空間利用率與和資源影響的分析,并介紹了穿梭車貨架與堆垛機(jī)的綜合運(yùn)用。

一、不同貨架在冷庫存放中的優(yōu)缺點(diǎn)

因?yàn)槊芗酱娣爬碚摰奶岢觯浖芟到y(tǒng)也產(chǎn)生了較大的轉(zhuǎn)變,大部分貨架系統(tǒng)目前早已向密集式存放系統(tǒng)的概念靠近,以滿足目前物流倉儲系統(tǒng)的改變。按照目前物流倉儲系統(tǒng)的需要,貨架系統(tǒng)已經(jīng)形成了部分主流貨架種類,其通常是配合各種不同種類的物流倉儲系統(tǒng)的需求,做到最大程度的適應(yīng)當(dāng)前物流倉儲系統(tǒng)的需要,以提升物流倉儲系統(tǒng)的效率性。目前物流倉儲系統(tǒng)中最常見的托盤式密集式貨架類型關(guān)鍵分為動力和無動力,無動力的貨架有:駛進(jìn)式貨架,后推式貨架,重力式貨架等,有動力的貨架有:電動移動式貨架,自動化立體倉庫,穿梭車貨架等。

就不同種類貨架對冷庫空間利用率與和資源影響的分析,并介紹了穿梭車貨架與堆垛機(jī)的綜合運(yùn)用

1.駛進(jìn)式貨架

目前,進(jìn)口貨架是拖盤密集存儲系統(tǒng)中最常見、最便宜的。一般來說,貨物先存放,然后取出。大多數(shù)合適的位置都是單個(gè)項(xiàng)目的大量貨物,不能分類太多。這種貨架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行成本相對便宜。但由于必須使用叉車進(jìn)入貨架貨道進(jìn)行操作,貨架深度一般不會超過10個(gè)拖盤深度,導(dǎo)致貨物儲存效率相對較低。但是由于叉車工具的限制,它的空間利用率只有60%-75%。其優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)緊湊、造價(jià)便宜,通常情況下一般造價(jià)為200到350元每個(gè)拖盤存放位置。它缺點(diǎn)是:叉車必須開入貨架內(nèi)部操作,危險(xiǎn)性較高,操作者在貨架內(nèi)部的視野不足寬闊,光源不足。由于空間利用率不足,6米以上的空間無法工作,同時(shí)存在穩(wěn)定性缺陷。同時(shí)此貨架局限于先進(jìn)先出原則。

2.后推式貨架

倒退式貨架又稱壓進(jìn)式貨架,具有密集存放托盤和進(jìn)入式貨架的能力。這種設(shè)計(jì)促使叉車不需要進(jìn)入貨架,貨物放在有輪子的汽車上。汽車可以根據(jù)自己的重力沿著貨架上的軌道下降到出口。類似與沖鋒槍的彈匣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。此種貨架系統(tǒng)的空間利用率只有60%上下。其優(yōu)點(diǎn)是:柱片間由橫梁連接,增強(qiáng)了立柱的穩(wěn)定性,從而避免了貫通貨架的危險(xiǎn)問題。其缺點(diǎn)是:成本上升到每個(gè)存儲位置800~1000元,一般單面存儲不超過5個(gè)拖盤位置。其局限與叉車提貨的限高,一樣此貨架也局限于先進(jìn)先出原則。

3.重力式貨架

在普通重型貨架上提升滾筒線,滾筒線有一定的斜度,叉車從高端存放拖盤,拖盤沿滾筒線滑動,為了控制滾動速度過大,在滾筒線上設(shè)置阻尼系統(tǒng),調(diào)整托盤的滑動速度,拖盤滾動到滾筒線下方,叉車可以從下面取下拖盤。它的優(yōu)點(diǎn)是:避免了貫通貨架的危險(xiǎn)性難題,同時(shí)提高了儲位進(jìn)深數(shù)量。倉儲使用率達(dá)到75%以上。其缺點(diǎn)是:滾筒線成本過高,每個(gè)存儲區(qū)的成本比壓入式貨架相應(yīng)增加,從而限制了該貨架的銷售。同樣,這種貨架僅限于叉車提貨的高度限制,也限于先進(jìn)先出的原則。

4.電動移動式貨架

移動貨架可以分為輕中型移動貨架和重型移動貨架。移動式倉儲貨架由要由貨架、滑軌、貨架的運(yùn)動系統(tǒng)組成。輕中型移動貨架又稱密集型貨架,由輕中型貨架和滑軌組成。輕中型移動式倉儲貨架由中型倉儲貨架或輕型倉儲貨架演變而成,只應(yīng)設(shè)置結(jié)構(gòu)密集、美觀易用、密封性好、安全可靠的通道。其優(yōu)點(diǎn)是:只需一條工作通道,就可以大大提高倉庫面積的利用率,達(dá)到70%以上。其缺點(diǎn)是:倉儲頻率低,倉儲時(shí)間長,由于自身設(shè)計(jì)有限,難以達(dá)到12米以上的高度。

5.自動化立體倉庫

自動化立體倉庫是利用自動化存儲設(shè)備與計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的合作,實(shí)現(xiàn)立體倉庫的高層合理性、存儲自動化和操作方便。自動化立體倉庫主要由貨架、煤巷堆垛機(jī)(堆垛機(jī))、進(jìn)出倉庫工作站、調(diào)度控制系統(tǒng)及其管理系統(tǒng)組成。結(jié)合不同類型的倉儲管理軟件、圖形監(jiān)控和調(diào)度軟件、條形碼識別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、AGV汽車、貨物分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)識別系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、儲存位置探測器等。可以實(shí)現(xiàn)單機(jī)手動、單機(jī)自動、聯(lián)網(wǎng)控制、聯(lián)網(wǎng)控制等多種立體倉庫運(yùn)行模式。在立體倉庫中完成貨物的立體儲存、自動儲存和標(biāo)準(zhǔn)化管理,可以大大降低儲存和運(yùn)輸成本,緩解勞動強(qiáng)度,提高倉庫空間利用率。它的優(yōu)點(diǎn)是:可實(shí)現(xiàn)高速、高密度存放。不利之處在于:一次性投資大,對倉庫要求高。

6.穿梭車貨架系統(tǒng)

穿梭車貨架存儲系統(tǒng)由穿梭車貨架、電池驅(qū)動的穿梭車、叉車三部分組成。穿梭車在拖盤下邊的軌道上,它能夠頂著拖盤運(yùn)作,把拖盤上的貨品存進(jìn)儲位或從儲位取出。完成托盤貨物最大流動量儲放,明顯降低倉庫建設(shè)費(fèi)用。并且具有貨品先進(jìn)先出,先進(jìn)后出可隨意選擇,遙控操作、無需駛進(jìn),出入貨效率高,抗地震安全特性大大高過駛進(jìn)式貨架,與駛進(jìn)式貨架、壓進(jìn)式貨架、重力式貨架比,綜合成本較低。其缺陷局限于叉車高度,空間利用率上來講稍顯不足。

目前市場,大部分領(lǐng)域都對物流存放倉庫自動化水平的依賴感愈來愈高,物流倉庫的存儲量,貨物的頻繁批號適應(yīng),貨品批號類型的提高,特別是現(xiàn)在正在迅速發(fā)展的快消品領(lǐng)域、冷鏈倉儲領(lǐng)域、食品飲料行業(yè)、藥業(yè)、香煙等領(lǐng)域,更是對此規(guī)定只高不低,基于目前市場形勢,充分考慮,穿梭車貨架與堆垛機(jī)融合系統(tǒng)正式滿足以上所有要求的貨架系統(tǒng),對于所有的行業(yè)都覺有強(qiáng)大的適用調(diào)節(jié)性。

同時(shí)穿梭車貨架系統(tǒng)是一種半自動化的儲存庫房,自身要求的人工配合就需求很低,大家同時(shí)引入先進(jìn)的堆垛機(jī)與穿梭車開展彼此通訊,將整體融合,將半自動化的穿梭車貨架系統(tǒng)改造為自動化技術(shù),是所有庫房變成自動化倉庫,進(jìn)一步減少物流倉庫中煤巷的總數(shù),更進(jìn)一步的運(yùn)用物流倉庫里的高度及深層,提升物流倉庫的使用率,達(dá)到總體減少系統(tǒng)運(yùn)營成本效果。

二、穿梭車貨架與堆垛機(jī)綜合系統(tǒng)

1.系統(tǒng)組成與布局

此系統(tǒng)有多層穿梭車貨架、穿梭車、巷道堆垛機(jī)、自動輸送系統(tǒng)、條碼自動識別系統(tǒng)或RFID芯片、智能迅速自動充電系統(tǒng)、人力解決站口、WMS智能管理軟件、WCS智能調(diào)度軟件等構(gòu)成。

2.工藝流程設(shè)計(jì)

物料由人力堆碼或機(jī)器人堆碼成實(shí)拖盤或空托盤組,空拖盤在進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)就事先在指定位置貼了條碼。進(jìn)庫物料按類型和批號開展,且在實(shí)拖盤進(jìn)庫前先把物料信息存進(jìn)WMS系統(tǒng)。

1)進(jìn)庫生產(chǎn)流程

A物流輸送到接口站口

實(shí)拖盤由叉車或其它自動設(shè)備運(yùn)送至入口站口,經(jīng)條碼識別和尺寸檢測合格后進(jìn)庫;若有一項(xiàng)不過關(guān),則由自動輸送系統(tǒng)送往人力解決站口,人力將物料有關(guān)信息錄入WMS系統(tǒng),并對實(shí)托盤的外形進(jìn)行梳理合格后,輸送到進(jìn)庫站口等待進(jìn)庫。

B物流存進(jìn)密集庫

拖盤輸送到密集庫指定位置點(diǎn)待命,WCS系統(tǒng)給堆垛機(jī)和穿梭車傳出進(jìn)庫指令,堆垛機(jī)和穿梭車接到指令后確定是否有其他任務(wù),根據(jù)優(yōu)先判斷,若進(jìn)庫任務(wù)優(yōu)先級高,則實(shí)行進(jìn)庫任務(wù),待命令完成后回到至起點(diǎn)位置實(shí)行下一條命令。穿梭車收到進(jìn)庫指令后,行駛到進(jìn)庫儲道的第一個(gè)儲位運(yùn)載拖盤,堆垛機(jī)抵達(dá)儲位取出穿梭車與物料,堆垛機(jī)延路軌行駛到合適的停放點(diǎn),穿梭車將物料運(yùn)輸?shù)较到y(tǒng)分配的儲位,停放好貨品,之后在返回煤巷的進(jìn)庫位,等候接收新命令。

2)出庫生產(chǎn)流程

A物流從密集庫取出

當(dāng)某個(gè)物料必須出庫時(shí),假如穿梭車早已位于堆垛機(jī)上,則可直接進(jìn)行出庫工作,否者WCS將最先啟用堆垛機(jī)去進(jìn)庫位取穿梭車,海格里斯堆垛機(jī)自動設(shè)別到貨物的停放點(diǎn)后,穿梭車駛進(jìn)貨架。

B物流從出庫站口導(dǎo)出

送至出庫站口上的物流,由輸送系統(tǒng)送至出庫